性能平权，这是众车友对于新能源车型的评价之一——凭借电机的驱动性能，新能源车型可以实现传统大排量燃油车所能实现的加速性能。而在新能源领域中，零跑又可谓是平权中的典型代表之一，同级车型中相对有优势的价格，受到年轻消费者的关注。不过相比比亚迪旗下的海豹，这两款车型哪一款更适合年轻人呢？

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近期，零跑C01(图片|配置|询价)部分高配车型，最高降价达到了2万元。我们体验了指导价19.68万元的零跑C01 2023款 717智享版，下面咱们一起看一看。

外观方面，零跑C01整体设计比较简约时尚，融合了当下新能源车型比较典型的设计美感。贯穿式的日间行车灯，呈现分段式设计，具有不错的辨识度。黑色的下主动进气式格栅，搭配突出的前唇，运动感十足。

车身侧面，整体线条设计看上去流畅动感。隐藏式的门把手、大溜背式的车身，进一步降低了风阻系数。无边框式车门，在这个价位是比较难得的。零跑C01的风阻系数为0.226Cd，在同级别车型中，是比较有竞争力的。

来到车尾，整体线条流畅而动感。与车身融合在一起的贯穿式尾灯组，给人不错的豪华感。黑亮色的下包围，搭配底部的扩散器，运动感还是比较足的。

进入车内，整体设计简约而时尚。两幅式方向盘，采用皮质包裹，握感是比较舒适的。12.8的中控屏、10.25英寸的副驾驶屏，营造出不错的科技感。在车载智能芯片SA8155P的支持下，可以实现面部识别、可见即可说的连续性语音识别等等，整体人机交互是比较智能的。

辅助操控配置方面，零跑C01搭载了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、自适应巡航等，而且所搭载的前车驶离提醒、自动变道辅助、自动泊车入位等功能也是海豹所没有搭载的。主动安全方面，搭载了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、主动式DMS疲劳检测等，配置也可谓是拉满，在一定程度上可以有效提高我们的行车安全性。

一体式运动座椅，采用仿皮材质包裹，手感比较细腻。零跑C01的车身长宽高分别是5050mm、1902mm、1509mm，轴距尺寸为2930mm，轴距尺寸比海豹长了1cm。坐进第二排，腿部空间超过了2拳，天幕式的大尺寸全景天窗可以进一步提升内部乘坐空间感。当然，双层夹胶镀膜+Low-E玻璃，其隔热性还是不错的。

动力方面，零跑C01搭载了200kW的后置单电机，总马力272匹，总扭矩360N·m，整体动力是比较强劲的。电池方面搭载了成本相对更高的三元锂电池，电池容量为90kWh，采用了CTC电池底盘一体化技术，快充0.67小时可以达到满电的80%，CLTC纯电续航里程达到了717km，相比同价位的的比亚迪海豹550km的纯电续航，还是有一定优势的。

我们也试驾了零跑C01，200kw的后置电动机，动力表现是相当稳健的，随着电门的推进，动力开始线性输出；方向盘手感比较轻盈，而且路感比较清晰，在进入城市弯道时，前双叉臂式的独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的支持是比较足的。值得一提的是，当车速超过80km/h，整体静谧性保持的不错有，风噪和胎噪都是比较小的。

【结语】综上，零跑C01，简约时尚的外观，丰富的配置，比较强劲的动力以及大续航的电池，整体产品力在同级别车型中占有一定优势。相比于同价位的比亚迪海豹，零跑C01在续航、动力和配置方面占据一定的优势。面对比亚迪海豹，你会选择零跑C01吗？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。